ROZDZIAŁ VIII - KGB PRZEJMUJE ŚLEDZTWO

Jeśli chodzi o prowadzenie badań technicznych przez stronę polską – sprawa jest bardziej skomplikowana. Katastrofą zajęła się Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego (KBWLLP), powołana przez Ministerstwo Obrony Narodowej do wyjaśniania wypadków samolotów wojskowych. Nie działa ona stale, lecz jest powoływana w razie poważnej katastrofy. Niektóre media mylnie informowały, że dochodzenie podjęła Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych (PKBWL) przy Ministerstwie Infrastruktury, zajmująca się badaniem wypadków w lotnictwie cywilnym. Zamieszanie powstało prawdopodobnie z tego powodu, że przewodniczącym „wojskowej” Komisji Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego został niespodziewanie Edmund Klich, będący jednocześnie szefem... Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych, a więc organu od katastrof cywilnych. Klich był jednocześnie przedstawicielem Polski akredytowanym przy rosyjskiej komisji cywilno-wojskowej badającej przyczyny katastrofy – co Donald Tusk wykorzystał jako pretekst do odwołania go z funkcji szefa KBWLLP i mianowania na to miejsce Jerzego Millera, szefa Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. Po odejściu Edmunda Klicha (który najwyraźniej według premiera mógł bardziej zaszkodzić śledztwu jako akredytowany przy MAK) doszło więc do równie paradoksalnej sytuacji: szefem wojskowej komisji (KBWLLP), powoływanej przez ministra obrony narodowej, został 28 kwietnia 2010 r. cywilny minister spraw wewnętrznych! Dzień wcześniej na życzenie Tuska