Tomasz Sakiewicz

Katarzyna Gójska-Hejke
Czy po 1989 roku wypracowaliśmy mechanizm ochrony bezpieczeństwa państwa? Myślę, że jeszcze ciągle pracujemy nad stworzeniem tych mechanizmów. Potrzebna jest taka strategia, która przede wszystkim bardzo jednoznacznie zdefiniuje zagrożenia. Właśnie ku temu celowi od kilku miesięcy zmierzamy. Premier Jarosław Kaczyński, jako pierwszy szef Rady Ministrów po 1989 roku, opracował dla służb specjalnych zadania na rok następny w formie wytycznych. To przecież nic innego, jak określenie zagrożeń i sposobów przeciwdziałania im. Skoro wcześniej żaden premier nie mówił służbom specjalnym, przed czym mają chronić państwo, to kto to robił? Służby same planowały zadania, wykonywały je i poddawały się samokontroli – kreowały całą strategię bezpieczeństwa. Tymczasem ich rola jest zgoła...
Tomasz Sakiewicz
Czy po 1989 roku wypracowaliśmy mechanizm ochrony bezpieczeństwa państwa? Myślę, że jeszcze ciągle pracujemy nad stworzeniem tych mechanizmów. Potrzebna jest taka strategia, która przede wszystkim bardzo jednoznacznie zdefiniuje zagrożenia. Właśnie ku temu celowi od kilku miesięcy zmierzamy. Premier Jarosław Kaczyński, jako pierwszy szef Rady Ministrów po 1989 roku, opracował dla służb specjalnych zadania na rok następny w formie wytycznych. To przecież nic innego, jak określenie zagrożeń i sposobów przeciwdziałania im. Skoro wcześniej żaden premier nie mówił służbom specjalnym, przed czym mają chronić państwo, to kto to robił? Służby same planowały zadania, wykonywały je i poddawały się samokontroli – kreowały całą strategię bezpieczeństwa. Tymczasem ich rola jest zgoła...
Tomasz Sakiewicz
Chiny za bardzo przyspieszyły Pod koniec lat 90. Chiny były eksporterem ropy. Dzisiaj należą do jej największych importerów. Zużycie ropy zwiększa się tam w takim tempie, że nie zaspokoją go żadne istniejące źródła paliw płynnych. Pomiędzy 2000 a 2003 r. zużycie różnych źródeł energii w Chinach wzrosło o 17 proc. Wkrótce niemiłą niespodziankę sprawią nam pod tym względem Indie i pozostałe państwa azjatyckie. W 1989 r. samochód był powszechnym dobrem w Europie Zachodniej i Ameryce Północnej, a także niektórych krajach Azji (np. Japonii). 800 –900 mln użytkowników samochodów mogło liczyć na to, że źródła w miarę taniej ropy są niewyczerpywalne. Po 1989 r. masowymi użytkownikami samochodów stali się mieszkańcy Europy Wschodniej. To jeszcze nie zachwiało znacząco cenami paliw. Jednak pod...

Pages